MAGGA DAN

Cargo mixte polaire à long rayon d'action affrèté à l'Armement J. LAURITZEN de Copenhague de 1961 à 1963 par les Expéditions Polaires Françaises pour les missions en Terre Adélie.
Caractéristiques principales
Longueur h. t. : 75 m
Largeur maxi : 13,7 m.
Tirant d'eau à pleine charge : 6 m.
Tonnage maximum avec passagers : 1.650 T.
Capacité totale : passagers 36 ; fret 1.700 m3 en cales réfrigérées à -26° C.
Machine: 2.000 CV à 300 tr/mn - Hélice à pas variable. Vitesse de route à pleine charge : 12 nds.
Rayon d'action : environ 16.000 milles.
Classe finnoise pour les glaces: 1 A.

Entré en service en sept. oct. 1956 pour la mise en place dans l'Antarctique des expéditions britanniques de l'Année Géophysique Internationale, notamment transantarctiques. Premières campagnes arctiques dans le Nord Canada et au Groenland en 1957 et 1958. De 1958 à 1961, campagnes d'été antarctiques avec les expéditions australiennes et belges.
C'est le premier navire réellement approprié que les Expéditions Polaires Françaises réussirent à affréter à partir de 1961 pour transporter en Terre Adélie, le personnel et le matériel nécessaires aux hivernages et aux campagnes d'été, les premiers navires existant et disponibles utilisés, Commandant Charcot, Tottan, Norsel, s'étant révélés d'une capacité insuffisante en fret comme en passagers.

Le MAGGA DAN a effectué en Terre Adélie deux campagnes successives en 1961-62 et 1962-63 sous le commandement particulièrement qualifié et apprécié du Capitaine V. PEDERSEN, qui, le premier et à son premier voyage, conduisit son navire au coeur de l'archipel de Pointe Géologie, par le chenal délicat qui porte désormais son nom, pour y prendre un mouillage d'un intérêt extrême.

Le navire fut remplacé après ces 2 campagnes par une autre unité de la flotte polaire J. LAURITZEN, le THALA DAN, " sistership". du précédent, mais non réfrigéré, et offrant de ce fait une capacité et un tonnage supérieurs.

(Notice n°5 reproduite avec l'aimable autorisaton de l'administration postale)